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FICHE PRODUIT
CLOCHE EMBRAYAGE ANTI-DRIBBLING
590.32.000.200
XC 08 – 12
CLOCHE EMBRAYAGE ANTI-DRIBBLING
Cette cloche anti dribbling est un plus pour tout
pilote ambitieux. Tout le monde connaît le phénomène
du dribbling de roue arrière : gros freinage
en virage peut occassionner un phénomène de
perte d'adhérence de la roue arrière. Les pilotes
expérimentés limitent ce phénomène en gérant
l'embrayage de façon à limiter la force de transmission
à la roue arrière. Les ingénieurs ont trouvé
la solution : la cloche anti-dribbling. L'APTC est
une cloche à glissement déposé dans le monde
entier, monté avec une noix spéciale composée
de deux éléments connecté par un profile en
helice. Ce mécanisme complexe a été développé
pour limiter le glissement : en accélération, le
système donne plus de pression sur les disques,
mais lors des pertes d'adhérence et de patinage il
réduit la pression afin de permettre le glissement
des disques. Le système APTC garanti au pilote
un maximum de grip durant l'accélération et un
anti-dribble durant les rétrogradages. Le dessin
différent des autres systèmes du marché, réduit
également l'effort a donné au levier d'embrayage.
Piston forgé haute compression et plus léger.
Accroître la compression augmente la puissance.
~50 % de moins d'effort.
FRIZIONE ANTISALTELLAMENTO
Questa frizione antisaltellamento è fondamentale
per ogni pilota ambizioso. La APTC è una frizione
antisaltellamento brevettata in tutto il mondo che
prevede un unico mozzo costituito da due parti
connesse da un profilo elidoicale. Questo mecccanismo
che usa piani inclinati per aumentare
l'attrito, è stato sviluppato per evitare lo slittamento
della frizione; quando il motore eroga la
coppia il sistema genera una pressione aggiuntiva
sui dischi frizione, ma quando la coppia si inverte,
la frizione può slittare. Le caratteristiche di trasmissione
della coppia della APTC garantiscono
ai piloti la massima trazione della ruota posteriore
in accellerazione e l' antisaltellamento in scalata.
Minimizzando il controllo da parte del pilota, l'
APTC permette velocità più alte in uscita di curva.
Questo disegno particolare, a differenza delle altre
frizioni antisaltellamento in commercio, rende
anche più facile azionare la frizione, (é richiesto
circa il 50 % in meno di sforzo) elimina le vibrazioni
della leva frizione, aiutando il pilota a salvare
energie dall'indolenzimento dell'avanbraccio.
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CROSS ROADS - ANGERS
Z.A du Landreau - Rue du Landreau - 49070 Beaucouzé - 02 41 23 15 77